据《华夏时报》记者了解，中国九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

4月15日，轮船九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。目前A期、损坏B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，波罗高禄峰预计，波罗全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，海道外高禄峰对《华夏时报》记者表示，海道外九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、气管每40秒生产一台智能电动滑板车、气管每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他认为，交部虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中国但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中国工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在产能和门店大举扩张背后，轮船高禄峰当天援引数据表示，轮船电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

据记者了解，损坏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。这桩收购也让九号公司的出海，波罗相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据记者了解，海道外九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。据《华夏时报》记者了解，气管九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

交部海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月15日，中国九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。